但是,我們在使用深溝球軸承過程中,偶爾會撬開軸承的密封的蓋子,這時候我們會發現有些軸承一邊有滿滿的油脂,而另一邊是沒有油脂的;而有些軸承是兩邊都有均勻的油脂分布,特別是價格高的軸承,這個是什么原因呢? 我們知道,軸承在運轉過程中是需要油脂潤滑和防銹的,特別是密封著的深溝球軸承,沒有油脂軸承就不能高速運轉,壽命也就大大縮短了。
而軸承在生產過程中是要一個一個流程過來的,軸承內外圈和鋼珠、保持架組裝好之后,首先是要沖洗,沖洗干凈之后壓一邊的密封蓋子,再把軸承翻轉過來,加油脂(一般是加軸承內部容積的30%~35%),再壓蓋子。 到這里我們就發現,密封深溝球軸承在生產流程中有一邊是沒有加油脂的,只有一邊加到油脂而已;如果兩邊都有加油脂的話,軸承生產流程中就多了一道工序了,這樣就會降低生產效率了。
這時候有人會問,那為什么有些軸承會兩邊都有油脂呢?如果軸承密封圈兩邊都有油脂,這個一個是價格相對比較高的,另一個是軸承使用過了的。為什么這么說呢?是這樣的,價格高的不銹鋼軸承一般質量比較好,這種深溝球軸承一邊是經過全檢的,即是軸承要經過旋轉測試的,軸承旋轉之后里面的油脂就分布均勻了;另外的就是軸承使用過了的,二手的,油脂肯定是會分布均勻的。 所以說新的深溝球軸承兩邊只有一邊有油脂而另一邊沒有是正常的,使用者也不用擔心,只要拿軸承轉動幾下,或者拿到機械上面轉動幾分鐘,軸承里面的油脂就轉動均勻了,不影響使用的。
以上就是為什么,當客戶收到了我司的密封深溝球不銹鋼軸承的時候,大部分都是兩邊都有油脂的,而拆開其他供應商的時候,只看到一邊有油脂的原因了。