但是，我們在使用深溝球軸承過程中，偶爾會撬開軸承的密封的蓋子，這時候我們會發現有些軸承一邊有滿滿的油脂，而另一邊是沒有油脂的；而有些軸承是兩邊都有均勻的油脂分布，特別是價格高的軸承，這個是什么原因呢？ 我們知道，軸承在運轉過程中是需要油脂潤滑和防銹的，特別是密封著的深溝球軸承，沒有油脂軸承就不能高速運轉，壽命也就大大縮短了。
而軸承在生產過程中是要一個一個流程過來的，軸承內外圈和鋼珠、保持架組裝好之后，首先是要沖洗，沖洗干凈之后壓一邊的密封蓋子，再把軸承翻轉過來，加油脂（一般是加軸承內部容積的30%~35%），再壓蓋子。 到這里我們就發現，密封深溝球軸承在生產流程中有一邊是沒有加油脂的，只有一邊加到油脂而已；如果兩邊都有加油脂的話，軸承生產流程中就多了一道工序了，這樣就會降低生產效率了。
這時候有人會問，那為什么有些軸承會兩邊都有油脂呢？如果軸承密封圈兩邊都有油脂，這個一個是價格相對比較高的，另一個是軸承使用過了的。為什么這么說呢？是這樣的，價格高的不銹鋼軸承一般質量比較好，這種深溝球軸承一邊是經過全檢的，即是軸承要經過旋轉測試的，軸承旋轉之后里面的油脂就分布均勻了；另外的就是軸承使用過了的，二手的，油脂肯定是會分布均勻的。 所以說新的深溝球軸承兩邊只有一邊有油脂而另一邊沒有是正常的，使用者也不用擔心，只要拿軸承轉動幾下，或者拿到機械上面轉動幾分鐘，軸承里面的油脂就轉動均勻了，不影響使用的。
以上就是為什么，當客戶收到了我司的密封深溝球不銹鋼軸承的時候，大部分都是兩邊都有油脂的，而拆開其他供應商的時候，只看到一邊有油脂的原因了。
